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Wir liefern seit mehreren Jahren zuverlässig in besten Qualtäten per Tank - Lastzug.
Profitieren Sie jetzt von unserer langjährigen Erfahrung im Biodieselgeschäft.
Biodiesel DIN - Norm EN 14214 (RME)
Biodiesel in der Landwirtschaft ist und bleibt weiterhin attraktiv!
Wetterauer Agrar Service GmbH
Kölner Str. 10 Kontakt
61200 Wölfersheim - Hessen
Biodiesel Tankanlagen Solarenergie Getreideheizung Holzpelletts
Allgemeine BIO-Diesel Informationen
BIO-Diesel (=Rapsölmethylester) ist eine interessante Treibstoffalternative für alle Dieselmotoren. guten biologischen Abbaubarkeit (98% innerhalb von 21 Tagen, WGK 1) liegen weitere Umweltvorteile in dem über 80% geringeren CO2-Ausstoß (verminderter Treibhauseffekt). Die Verbrennungseigenschaften im Motor sind aufgrund der hohen Cetanzahl, dem Sauerstoff im Molekül und der Schwefelfreiheit sehr günstig. Die Rußemissionen und auch die besonders schädlichen aromatischen Kohlenwasserstoffe werden gegenüber handelsüblichem mineralischem Diesel um ca. 50% vermindert. Die Kombination von BIO-DIESEL mit einem Oxidationskatalysator erreicht nochmals stark verbesserte Abgaswerte. Hallenbetrieb ohne Rußfilter möglich.
Für den Betrieb von BIO-DIESEL-Tankanlagen bringt die Einstufung in WGK Bezug auf die Anlagen- und Tankstellenverordnung. BIO-Dieseltankanlagen werden bis 100 cbm in Gefährdungsstufe A eingestuft und sind somit nicht anzeige- und prüfpflichtig.
Biodiesel Tankanlagen Solarenergie Getreideheizung Holzpelletts
Aus technischer Sicht können wir durch die vorliegende E DIN-Norm 51606 (Spezifikation Fettsäuremethylester) eine große Sicherheit bei der Qualität des gelieferten BIO-DIESEL geben. Die Winterfestigkeit kann bis -20°CFPP gewährleistet werden. Die PKW und LKW-Hersteller geben Ihre Fahrzeuge aufgrund dieser Norm mehr und mehr für BIO-DIESEL frei. Lediglich die guten Lösungsmitteleigenschaften können Elastomere und Lacke angreifen. Jedoch sind die heute gebräuchlichen Zwei-Komponentenlacke unempfindlich und Weichgummiteile können kostengünstig gegen z.B. Fluor-Kautschukmaterialien ausgetauscht werden.
Die Firma Liphard in Friedrichsdorf,
Tel.06172/778806, (Fax 06172/599978) Handy: 0173/9433811
bietet diese Materialien und Umrüstungen an.
Die Stadt Bad-Nauheim setzt seit Frühjahr 1994 in ihren Fahrzeugen und Stadtbussen BIO-DIESEL ein. In Fahrzeugen der Zuckerrübenabfuhrgemeinschaften wird seit Oktober 1993 in Einzelfahrzeugen, seit Sommer 94 in allen 50 LKW BIO-DIESEL (Über 6,0 Mill. l) ohne Probleme eingesetzt. Die Flottenerfahrungen haben gezeigt, daß die Ölwechselintervalle bei Normalbetrieb nicht verkürzt werden müssen. Der Verbrauch der LKW-Flotte von 50 Fahrzeugen liegt im Vergleich zu den Vorjahren zwischen +1,4% und -1,1% im Bereich der üblichen Schwankungsbreite. Das Thema Geruchsentwicklung (Pommes-frites-artiger Geruch) wird subjektiv sehr unterschiedlichAudi AG Telefon: 08 41/89-0 Alle ab September 1995 produzierten TDI-Modelle der Baureihen A3, Cabriolet, A4, A6 und A8 sind für den Betrieb mit PME der E DIN 51 606 geeignet. Modell A2 ab Einführung. Bei Fahrzeugen mit Produktionsdatum vor September 1995 ist der Hersteller zu kontaktieren. BMW AG PKW Telefon: 0 89/38 2-0 Für die Typen 318 d, 320 d, 330 d Limousine und Touring sowie 520 d, 525 d, 530 d Limousine und Touring kann bei Neubestellung unter Code-Nr. 201 ein RME-Paket geordert werden. Chrysler Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 22 73/9 57 -0 Keine Dieselfahrzeuge im Programm. Citroen Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 22 03/44-0 Freigabe für bestimmte Modelle erteilt. Modelle beim Werk zu erfragen. Daihatsu Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 21 51/7 05-0 Keine Freigaben erteilt. DaimlerChrysler AG (PKW) PKW Telefon: 07 11/17-0 PME-Gebrauch nur bei Fahrzeugtypen C 220 Diesel und E 220 Diesel in Taxi-Ausführung (Sonderausstattungscode 450) freigegeben. Ab September 1999 ist für die Typen C 200 CDI, C 220 CDI Limousine und T-Modell sowie E 200 CDI, E 220 CDI Limousine und E 220 CDI T-Modell eine Pflanzenölmethylesterausführung unter der Code-Nr. 921 lieferbar. Der Aufschlag auf den Listenpreis für diese Ausführung beträgt 160 EUR. Für die Taxi-Modelle mit der Code-Nr. 450 wird diese Motorvariante ohne Mehrpreis geliefert. Die PME-Ausführung Code-Nr. 921 ist im Taxipaket enthalten. Deutsche Lada Automobil GmbH PKW Telefon: 0 40/7 00 79-01 Keine Dieselfahrzeuge im Programm. Deutsche Renault AG PKW Telefon: 0 22 32/73-0 Keine Freigaben erteilt. Fiat Automobil AG PKW Telefon: 0 71 31/1 07-0 Keine Freigaben erteilt. Ford-Werke AG PKW Telefon: 02 21/9 01 75 12 Keine Freigaben erteilt. Honda Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 69/83 09-0 Keine Freigaben erteilt. Hyundai Motor Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 71 32/4 87-0 Keine Freigaben erteilt. Kia Motors Deutschland GmbH PKW Telefon: 04 21/41 81-0 Keine Freigaben erteilt. Mazda Motors GmbH PKW Telefon: 0 21 73/9 43-0 Keine Freigaben erteilt. Mitsubishi Auto Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 61 47/2 07-01 Keine Freigaben erteilt. Multicar Spezialfahrzeuge Nutzfahrzeuge Telefon: 0 36 22/6 40-0 Alle Fahrzeuge der Baureihe M 26.4 (seit 10/96) für RME freigegeben. Auf Anfrage ab Werk umgerüstet erhältlich. Umrüstungen sind prinzipiell möglich. Opel AG PKW Telefon: 0 61 42/77-0 Keine generelle Freigaben aktueller Modelle. Peugeot Deutschland GmbH PKW Telefon: 06 81/8 79-0 Bei allen Peugeot-Dieselmotoren außer den HDi-Motoren mit Partikelfiltersystem FAP ist eine maximal 30 %ige Beimischung von RME gemäß aktueller Norm zulässig. Rover Group PKW Telefon: 0 21 31/9 38-0 Keine Freigaben erteilt. Saab Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 61 72/90 00-0 Keine Freigaben erteilt. Seat Deutschland GmbH Telefon: 0 61 0 5/2 08-0 Freigabe Arosa 1,7 SDI. Freigabe Alhambra 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (74 kW). Freigabe Ibiza Modell 2002 1,9 SDI (47 kW), 1,9 TDI (74 kW), 1,9 TDI (96 kW). Freigabe Leon 1,9 SDI (50 kW), 1,9 TDI (66 kW), 1,9 TDI (81 kW). Freigabe Inca Profi/Inca Kombi 1,9 SDI. Freigabe des neuen Toledo ab Markteinführung. Nachrüstsatz für Ibiza 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW). Nachrüstsatz Cordoba 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW). Nachrüstsatz Cordoba Vario 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW). Nachrüstsatz Toledo (alt) 1,9 SD, 1,9 TD. Keine Freigabe, kein Nachrüstsatz Toledo (alt) 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW). Skoda Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 61 50/133-0 Octavia, Fabia und Superb sind serienmäßig RME tauglich. Subaru Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 60 31/60 6-0 Keine Dieselfahrzeuge im Programm. Suzuki Auto GmbH Deutschland PKW Telefon: 0 89/3 15 63-0 Keine Freigaben erteilt. TOYOTA Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 22 34/1 02-0 Keine Freigaben erteilt. Volkswagen AG PKW Telefon: 0 53 61/9-0 Polo Diesel (A03) (außer Post Polo) mit Einführung des Dieselmotors, Golf (A4) ab Serieneinsatz, Golf/Vento (A3) ab MJ 96 alle Dieselmotoren, Golf Ecomatic (A3) ab Fg. - Nr. 1 HR P 491 791, Passat (B4) ab MJ 96, Passat (B6) ab Serieneinsatz, Sharan ab MJ 97, T4 ab Fg. - Nr. 70T H 012 212, 70T X 019 998, LT - 2 ab Serieneinsatz, Caddy II Wirbelkammer und SDI ab Produktionsdatum KW23/96, TDI ab Produktionsdatum KW 43/96, Polo Classic mit Einführung des Dieselmotors, Lupo ab Serieneinsatz, Bora ab Serieneinsatz, Beetle ab Serieneinsatz. Freigaben beziehen sich auf RME. aber eher positiv beurteilt. In geschlossenen Räumen (Gabelstapler) Einsatz von Oxidationskatalyatoren, die neben dem Geruch auch Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffe im Abgas um über 95% absenken. Eine Mischung mit mineralischem Diesel ist aus technischer Sicht in jedem Verhältnis ohne Probleme möglich.
BIO-Diesel (=Rapsölmethylester) ist eine interessante Treibstoffalternative für alle Dieselmotoren. Neben der guten biologischen Abbaubarkeit (98% innerhalb von 21 Tagen, WGK 1) liegen weitere Umweltvorteile in dem über 80% geringeren CO2-Ausstoß (verminderter Treibhauseffekt). Die Verbrennungseigenschaften im Motor sind aufgrund der hohen Cetanzahl, dem Sauerstoff im Molekül und der Schwefelfreiheit sehr günstig. Die Rußemissionen und auch die besonders schädlichen aromatischen Kohlenwasserstoffe werden gegenüber handelsüblichem mineralischem Diesel um ca. 50% vermindert. Die Kombination von BIO-DIESEL mit einem Oxidationskatalysator erreicht nochmals stark verbesserte Abgaswerte. Damit ist dann ein Hallenbetrieb ohne Rußfilter möglich.
Für den Betrieb von BIO-DIESEL-Tankanlagen bringt die Einstufung in WGK 1 einige Erleichterungen in Bezug auf die Anlagen- und Tankstellenverordnung. BIO-Dieseltankanlagen werden bis 100 cbm in Gefährdungsstufe A eingestuft und sind somit nicht anzeige- und prüfpflichtig.
Die Wetterauer Agrar Service bietet BIO-DIESEL, BIO-Dieseltankanlagen und biologisch abbaubare Schmierstoffe hessenweit an. Das BIO-DIESEL wird Großteils von hessischem Raps gewonnen. Dies ermöglicht kurze Transportwege und eine Abgas- und CO2-Minderung direkt in der Region. Wenn Sie weitere Informationen oder ein konkretes Angebot wünschen sprechen Sie mit uns.
ökologisch
Biodiesel Tankanlagen Solarenergie Getreideheizung Holzpelletts
Allgemeine BIO-Diesel Informationen
BIO-Diesel (=Rapsölmethylester) ist eine interessante Treibstoffalternative für alle Dieselmotoren. guten biologischen Abbaubarkeit (98% innerhalb von 21 Tagen, WGK 1) liegen weitere Umweltvorteile in dem über 80% geringeren CO2-Ausstoß (verminderter Treibhauseffekt). Die Verbrennungseigenschaften im Motor sind aufgrund der hohen Cetanzahl, dem Sauerstoff im Molekül und der Schwefelfreiheit sehr günstig. Die Rußemissionen und auch die besonders schädlichen aromatischen Kohlenwasserstoffe werden gegenüber handelsüblichem mineralischem Diesel um ca. 50% vermindert. Die Kombination von BIO-DIESEL mit einem Oxidationskatalysator erreicht nochmals stark verbesserte Abgaswerte. Hallenbetrieb ohne Rußfilter möglich.
Für den Betrieb von BIO-DIESEL-Tankanlagen bringt die Einstufung in WGK Bezug auf die Anlagen- und Tankstellenverordnung. BIO-Dieseltankanlagen werden bis 100 cbm in Gefährdungsstufe A eingestuft und sind somit nicht anzeige- und prüfpflichtig.
Biodiesel Tankanlagen Solarenergie Getreideheizung Holzpelletts
Aus technischer Sicht können wir durch die vorliegende E DIN-Norm 51606 (Spezifikation Fettsäuremethylester) eine große Sicherheit bei der Qualität des gelieferten BIO-DIESEL geben. Die Winterfestigkeit kann bis -20°CFPP gewährleistet werden. Die PKW und LKW-Hersteller geben Ihre Fahrzeuge aufgrund dieser Norm mehr und mehr für BIO-DIESEL frei. Lediglich die guten Lösungsmitteleigenschaften können Elastomere und Lacke angreifen. Jedoch sind die heute gebräuchlichen Zwei-Komponentenlacke unempfindlich und Weichgummiteile können kostengünstig gegen z.B. Fluor-Kautschukmaterialien ausgetauscht werden.
Die Firma Liphard in Friedrichsdorf,
Tel.06172/778806, (Fax 06172/599978) Handy: 0173/9433811
bietet diese Materialien und Umrüstungen an.
Die Stadt Bad-Nauheim setzt seit Frühjahr 1994 in ihren Fahrzeugen und Stadtbussen BIO-DIESEL ein. In Fahrzeugen der Zuckerrübenabfuhrgemeinschaften wird seit Oktober 1993 in Einzelfahrzeugen, seit Sommer 94 in allen 50 LKW BIO-DIESEL (Über 6,0 Mill. l) ohne Probleme eingesetzt. Die Flottenerfahrungen haben gezeigt, daß die Ölwechselintervalle bei Normalbetrieb nicht verkürzt werden müssen. Der Verbrauch der LKW-Flotte von 50 Fahrzeugen liegt im Vergleich zu den Vorjahren zwischen +1,4% und -1,1% im Bereich der üblichen Schwankungsbreite. Das Thema Geruchsentwicklung (Pommes-frites-artiger Geruch) wird subjektiv sehr unterschiedlichAudi AG Telefon: 08 41/89-0 Alle ab September 1995 produzierten TDI-Modelle der Baureihen A3, Cabriolet, A4, A6 und A8 sind für den Betrieb mit PME der E DIN 51 606 geeignet. Modell A2 ab Einführung. Bei Fahrzeugen mit Produktionsdatum vor September 1995 ist der Hersteller zu kontaktieren. BMW AG PKW Telefon: 0 89/38 2-0 Für die Typen 318 d, 320 d, 330 d Limousine und Touring sowie 520 d, 525 d, 530 d Limousine und Touring kann bei Neubestellung unter Code-Nr. 201 ein RME-Paket geordert werden. Chrysler Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 22 73/9 57 -0 Keine Dieselfahrzeuge im Programm. Citroen Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 22 03/44-0 Freigabe für bestimmte Modelle erteilt. Modelle beim Werk zu erfragen. Daihatsu Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 21 51/7 05-0 Keine Freigaben erteilt. DaimlerChrysler AG (PKW) PKW Telefon: 07 11/17-0 PME-Gebrauch nur bei Fahrzeugtypen C 220 Diesel und E 220 Diesel in Taxi-Ausführung (Sonderausstattungscode 450) freigegeben. Ab September 1999 ist für die Typen C 200 CDI, C 220 CDI Limousine und T-Modell sowie E 200 CDI, E 220 CDI Limousine und E 220 CDI T-Modell eine Pflanzenölmethylesterausführung unter der Code-Nr. 921 lieferbar. Der Aufschlag auf den Listenpreis für diese Ausführung beträgt 160 EUR. Für die Taxi-Modelle mit der Code-Nr. 450 wird diese Motorvariante ohne Mehrpreis geliefert. Die PME-Ausführung Code-Nr. 921 ist im Taxipaket enthalten. Deutsche Lada Automobil GmbH PKW Telefon: 0 40/7 00 79-01 Keine Dieselfahrzeuge im Programm. Deutsche Renault AG PKW Telefon: 0 22 32/73-0 Keine Freigaben erteilt. Fiat Automobil AG PKW Telefon: 0 71 31/1 07-0 Keine Freigaben erteilt. Ford-Werke AG PKW Telefon: 02 21/9 01 75 12 Keine Freigaben erteilt. Honda Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 69/83 09-0 Keine Freigaben erteilt. Hyundai Motor Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 71 32/4 87-0 Keine Freigaben erteilt. Kia Motors Deutschland GmbH PKW Telefon: 04 21/41 81-0 Keine Freigaben erteilt. Mazda Motors GmbH PKW Telefon: 0 21 73/9 43-0 Keine Freigaben erteilt. Mitsubishi Auto Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 61 47/2 07-01 Keine Freigaben erteilt. Multicar Spezialfahrzeuge Nutzfahrzeuge Telefon: 0 36 22/6 40-0 Alle Fahrzeuge der Baureihe M 26.4 (seit 10/96) für RME freigegeben. Auf Anfrage ab Werk umgerüstet erhältlich. Umrüstungen sind prinzipiell möglich. Opel AG PKW Telefon: 0 61 42/77-0 Keine generelle Freigaben aktueller Modelle. Peugeot Deutschland GmbH PKW Telefon: 06 81/8 79-0 Bei allen Peugeot-Dieselmotoren außer den HDi-Motoren mit Partikelfiltersystem FAP ist eine maximal 30 %ige Beimischung von RME gemäß aktueller Norm zulässig. Rover Group PKW Telefon: 0 21 31/9 38-0 Keine Freigaben erteilt. Saab Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 61 72/90 00-0 Keine Freigaben erteilt. Seat Deutschland GmbH Telefon: 0 61 0 5/2 08-0 Freigabe Arosa 1,7 SDI. Freigabe Alhambra 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (74 kW). Freigabe Ibiza Modell 2002 1,9 SDI (47 kW), 1,9 TDI (74 kW), 1,9 TDI (96 kW). Freigabe Leon 1,9 SDI (50 kW), 1,9 TDI (66 kW), 1,9 TDI (81 kW). Freigabe Inca Profi/Inca Kombi 1,9 SDI. Freigabe des neuen Toledo ab Markteinführung. Nachrüstsatz für Ibiza 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW). Nachrüstsatz Cordoba 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW). Nachrüstsatz Cordoba Vario 1,9 SDI, 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW). Nachrüstsatz Toledo (alt) 1,9 SD, 1,9 TD. Keine Freigabe, kein Nachrüstsatz Toledo (alt) 1,9 TDI (90 kW), 1,9 TDI (110 kW). Skoda Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 61 50/133-0 Octavia, Fabia und Superb sind serienmäßig RME tauglich. Subaru Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 60 31/60 6-0 Keine Dieselfahrzeuge im Programm. Suzuki Auto GmbH Deutschland PKW Telefon: 0 89/3 15 63-0 Keine Freigaben erteilt. TOYOTA Deutschland GmbH PKW Telefon: 0 22 34/1 02-0 Keine Freigaben erteilt. Volkswagen AG PKW Telefon: 0 53 61/9-0 Polo Diesel (A03) (außer Post Polo) mit Einführung des Dieselmotors, Golf (A4) ab Serieneinsatz, Golf/Vento (A3) ab MJ 96 alle Dieselmotoren, Golf Ecomatic (A3) ab Fg. - Nr. 1 HR P 491 791, Passat (B4) ab MJ 96, Passat (B6) ab Serieneinsatz, Sharan ab MJ 97, T4 ab Fg. - Nr. 70T H 012 212, 70T X 019 998, LT - 2 ab Serieneinsatz, Caddy II Wirbelkammer und SDI ab Produktionsdatum KW23/96, TDI ab Produktionsdatum KW 43/96, Polo Classic mit Einführung des Dieselmotors, Lupo ab Serieneinsatz, Bora ab Serieneinsatz, Beetle ab Serieneinsatz. Freigaben beziehen sich auf RME. aber eher positiv beurteilt. In geschlossenen Räumen (Gabelstapler) Einsatz von Oxidationskatalyatoren, die neben dem Geruch auch Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffe im Abgas um über 95% absenken. Eine Mischung mit mineralischem Diesel ist aus technischer Sicht in jedem Verhältnis ohne Probleme möglich.
BIO-Diesel (=Rapsölmethylester) ist eine interessante Treibstoffalternative für alle Dieselmotoren. Neben der guten biologischen Abbaubarkeit (98% innerhalb von 21 Tagen, WGK 1) liegen weitere Umweltvorteile in dem über 80% geringeren CO2-Ausstoß (verminderter Treibhauseffekt). Die Verbrennungseigenschaften im Motor sind aufgrund der hohen Cetanzahl, dem Sauerstoff im Molekül und der Schwefelfreiheit sehr günstig. Die Rußemissionen und auch die besonders schädlichen aromatischen Kohlenwasserstoffe werden gegenüber handelsüblichem mineralischem Diesel um ca. 50% vermindert. Die Kombination von BIO-DIESEL mit einem Oxidationskatalysator erreicht nochmals stark verbesserte Abgaswerte. Damit ist dann ein Hallenbetrieb ohne Rußfilter möglich.
Für den Betrieb von BIO-DIESEL-Tankanlagen bringt die Einstufung in WGK 1 einige Erleichterungen in Bezug auf die Anlagen- und Tankstellenverordnung. BIO-Dieseltankanlagen werden bis 100 cbm in Gefährdungsstufe A eingestuft und sind somit nicht anzeige- und prüfpflichtig.
Die Wetterauer Agrar Service bietet BIO-DIESEL, BIO-Dieseltankanlagen und biologisch abbaubare Schmierstoffe hessenweit an. Das BIO-DIESEL wird Großteils von hessischem Raps gewonnen. Dies ermöglicht kurze Transportwege und eine Abgas- und CO2-Minderung direkt in der Region. Wenn Sie weitere Informationen oder ein konkretes Angebot wünschen sprechen Sie mit uns.
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